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11月14日消息，特斯拉突然官宣新车开售，特斯拉Cybercab将面向个人用户销售。
该车此前早已发布，属于特斯拉原生L4无人出租车Robotaxi，整车无方向盘，也没有油门刹车踏板，甚至都没有外后视镜，属于专为共享出行设计的车型，而且采用纯视觉自动驾驶方案，也没有激光雷达。
新车此前就开放给了商业运营车队，几个月的测试下来效果还不错，所以现在打算面对普通消费者了，不过当前仍然有一定限制，仅限德州奥斯汀受邀用户购买，税前售价29990美元，折合人民币20万起，而且还需要1000美元定金不可退。
除了购车费用外，后续还有强制订阅费用，每月299美元的自动驾驶服务，而且一旦停止订阅，车辆将无法行驶。
此前马斯克曾表态299美元每月太贵，后续会下调到115美元，不过这只是目标，不是马上降价，现在看来初期仍然需要299美元。
首批交付时间在12月份，而且有行驶限制，通过电子围栏锁区，只能在奥斯汀Robotaxi获批运营区域内跑，围栏外不能自动驾驶，个人车主也不能用这辆车接单跑网约车赚钱，载客权限只属于特斯拉官方车队。
不止买之前规矩多，购买之后也有转让规则，车辆转售和过户必须经过特斯拉书面许可，不能自由买卖，如果多次违规还会被暂停自动驾驶权限，说白了现在面向普通消费者也需要先进行首批测试。
车辆本身的配置早已公开，车内为两座布局，并排长条座椅搭配蝴蝶门，车内有22英寸中控大屏，后备箱容积约572L，不过没有传统手套箱和前备箱。
动力是前驱单电机，最大功率163kW。
续航方面，当前量产版电池容量为48kWh，EPA续航418英里约673km，能效9.
8km每kWh，百公里能耗约10.
2度电，算是目前量产电动车里能效第一梯队，而且没电的时候，车辆也会自主驶入充电点位，充满电大约2小时。
感知硬件主要依靠8颗高清摄像头，摄像头自带自动清洗和吹干系统，不用自己去清洁，未来还可选内置星链天线卫星。
自动驾驶系统是FSD V14端到端模型，和特斯拉乘用车FSD同源，但有专门为Robotaxi场景单独优化。
车辆运行的时候，没有安全员，也不会远程接管，在获批的电子围栏区域内L4无人运营，一旦跨出围栏区域，车辆就无法启动自动驾驶，当然限制虽然多，结果特斯拉也会负责，区域内发生事故特斯拉会承担责任。
这台车目前在中国市场暂无引进计划，毕竟国内法规目前也不允许无方向盘无人工驾驶接口的机动车上路。
但该车目前倒是有规划在国内的巡展，从9月起就开始在北京、上海和南京等城市进行静态巡展，不过仅做技术展示，不开放试驾也不售卖。
此次在奥斯汀开售能不能卖得好也不一定，毕竟订阅持续成本也真不便宜，长期下去总费用甚至会超过车价本身，不过好处是不用驾驶证，有点像是私家专车。
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